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深圳福田地鐵打樁泥漿零排放項目

發(fā)布時間:2020-02-27

深圳地鐵十四號線工程

上圖:深圳地鐵十四號線工程

 

     在本月初,由隆中重工為深圳市福田區(qū)地鐵工程設(shè)計打造的盾構(gòu)打樁廢水零排放系統(tǒng),經(jīng)過為期十天的試運行及調(diào)試,目前已穩(wěn)定投入運行,順利實現(xiàn)了前期所設(shè)計的處理量目標(biāo)。

 

     該處理系統(tǒng)是為了妥善解決深圳市福田區(qū)地鐵十四號線項目在施工過程中產(chǎn)生的工程泥漿而設(shè)計打造的。在地鐵建設(shè)的過程中,伴隨著打樁、盾構(gòu)等施工的進行,會產(chǎn)生大量的工程廢棄泥漿,這些泥漿由于其中含泥量大、碎石等雜質(zhì)加多,如果不能進行妥善的凈化處理,將會成為具有巨大污染性的城市垃圾,危害城市環(huán)境!

深圳福田地鐵打樁泥漿零排放項目現(xiàn)場
上圖:深圳福田地鐵打樁泥漿零排放項目現(xiàn)場
 

     本次合作,隆中負(fù)責(zé)該項目的工程師在經(jīng)過了一系列細致的現(xiàn)場勘查及測量后,根據(jù)現(xiàn)場處理需求,專門設(shè)計了適用于該現(xiàn)場的工程泥漿處理零排放系統(tǒng)方案。

方案設(shè)備

方案設(shè)備

方案設(shè)備

上圖:零排放系統(tǒng)方案設(shè)備

 

     通過配置的螺旋洗砂回收一體機對現(xiàn)場的物料進行清洗回收,把其中有用的砂提取出來,用于現(xiàn)場施工。而后洗砂過程中產(chǎn)生的廢水與工程泥漿水共同注入到污水池中,再被泥漿泵輸送到三氫凈化體污泥濃縮罐中,通過其進行固液分離處理,使處理物料的廢水經(jīng)過料道進入中心進料筒,并經(jīng)過緩流、絮凝等一系列作用,使增稠后的底流泥漿排出,進入帶式壓濾機設(shè)備進行后續(xù)的污泥脫水處理,實現(xiàn)泥水分離,便與后續(xù)的外運以及其他資源化利用;而分離出的清水,則由頂部出水口排出,進入清水池,可在現(xiàn)場進行循環(huán)利用。

 


深圳福田地鐵打樁泥漿零排放項目現(xiàn)場視頻

 

     該打樁泥漿零排放系統(tǒng)專門適用于建筑打樁泥漿,制沙場洗沙廢水處理,砂場泥漿脫水,鉆井泥漿處理,隧道山洞泥漿,洗礦廢水處理等各種泥漿和水的分離。是隆中重工在吸收了國內(nèi)外顯進分離技術(shù)的基礎(chǔ)上,自行消化、研發(fā)創(chuàng)新生產(chǎn)的新型泥漿分離、污水零排放技術(shù),目前已經(jīng)市場實踐使用,取得了良好的效果。

      


 

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